IATA DGR 64 (2023) og ICAO TI 2023~2024 har justert lufttransportreglene for ulike typer farlig gods igjen, og de nye reglene vil bli implementert 1. januar 2023. De viktigste endringene knyttet til lufttransport avlitiumbatterieri den 64. revisjonen i 2023 er:
(1) Revider 3.9.2.6.1 for å oppheve kravet om testsammendrag nårknappecelleer installert i utstyret og sendt;
(2) Legg til kravene i spesialklausul A154 tilFN 3171Batteridrevet kjøretøy;A154: Det er forbudt å transportere litiumbatterier som produsenten anser som defekte i sikkerhet, eller batterier som er skadet og vil forårsake potensiell varme, brann eller kortslutning (For eksempel celler eller batterier som er tilbakekalt av produsenten for sikkerhets skyld årsaker eller hvis de ble diagnostisert som skadet eller defekt før forsendelse).
(3)Revidert PI 952: Når litiumbatteriet som er installert i kjøretøyet er skadet eller defekt, er kjøretøyet forbudt å transporteres.Når det er godkjent av relevante myndigheter i opprinnelseslandet og operatørens land, kan batterier og battericeller for prøveproduksjon eller lavproduksjon transporteres med lastefly.
(4)Revidert PI 965 og P1968: hver pakke som transporteres i henhold til IB-klausuler er pålagt å tåle en 3m stablingstest;
(5)Revidere PI 966/PI 967/P1969/P1970: Endre klausul II for å fastsette at når en pakke plasseres i en overpakning, må pakken festes i overpakningen, og den tiltenkte funksjonen til hver pakke må ikke svekkes av Overpakningen, som er i samsvar med de generelle kravene spesifisert i 5.0.1.5.Endre litiumbatteriets driftsetikett for å fjerne kravet om å vise telefonnummeret på etiketten.Det er en overgangsperiode frem til 31. desember 2026, før det eksisterende litiumbatteriets driftsmerke kan fortsette å brukes.
(6) Standardgrunnlaget for stabletest erGB/T4857.3 &GB/T4857.4 .
①Antall testprøver for stablingstest: 3 testprøver for hver designtype og hver produsent;
②Testmetode: Påfør en kraft på den øvre overflaten av testprøven, den andre kraften tilsvarer totalvekten av det samme antall pakker som kan stables på den under transport.Minste stablingshøyde inkludert testprøver skal være 3m, og testtiden skal være 24 timer;
③Kriterier for å bestå testen: Testprøven skal ikke frigjøres fra lynet.For samsvars- eller kombinasjonsemballasje skal innholdet ikke komme ut av indre beholdere og inneremballasje.Prøveprøven skal ikke vise skader som kan påvirke transportsikkerheten negativt, eller deformasjoner som kan redusere styrken eller forårsake ustabilitet i stabling.Plastemballasje bør avkjøles til omgivelsestemperatur før evaluering.
Anbotek har mange års test- og identifiseringserfaring innen litiumbatteritransport i Kina, har bransjens høyeste UN38.3 tekniske tolkningsevne, og har full testevne til den nye IATA DGR 64-versjonen (2023). Anbotek minner deg på det varmeste om å være oppmerksom på de siste regulatoriske kravene på forhånd.Hvis du har spørsmål eller trenger hjelp, vennligst kontakt oss!
Innleggstid: 24. september 2022
